「訂閱制」在我們小時候就出現過了，還記得爸媽幫我們訂羊奶、國語日報、小牛頓…等，隨著科技不斷地進步，越來越多的業者發展出新型態的訂閱制，甚至希望透過推出訂閱制能夠力挽狂瀾，突破經營困境。

例如法國國家鐵路公司與共乘服務、長途客運以及廉價航空處於激烈競爭，為吸引年輕客群（16～27歲），特提供全新的訂閱服務，每月只要支付79歐元，即可搭乘法國國鐵到任何他們想去的地方，此訂閱制僅實施數個月後，便達到年度成長目標，是非常驚人的成長速度。韓國的訂閱制蓬勃發展，從食物、衣服、酒類、化妝品、咖啡到汽車，都有訂閱制的身影。

韓國2019年推出「Hyundai Selection」的汽車訂閱服務，提供四種車型，分別是Avante、Venue、Sonata和Tucson。此外，除了服務申請人之外，還可以指定另外一名用戶一起使用該服務，這樣一人就只需要支付一半的費用，讓使用者可以無需支付汽車相關的任何稅款或保險，隨心所欲地使用車輛，鎖定的目標族群是20~30歲的年輕族群，讓他們在買新車前，先透過「訂閱制」模式的新車駕駛體驗，再決定要不要購買。接下來，我們透過日本豐田汽車的訂閱制個案，來看看交通運輸類的業者是否有機會發展訂閱制。

KINTO為豐田汽車（Toyota）所推出的車輛定額制租賃服務，使用者只需每月支付一定的費用，就可以輕鬆租賃不同車型，可以依照目的不同，更換不同種類的車型。

KINTO為豐田汽車（Toyota）所推出的車輛定額制租賃服務，消費者只需每月支付一定的費用，就可以輕鬆租賃不同車型，可以依照目的不同，更換不同種類的車型。豐田汽車是日本跨國汽車公司，成立於1937年，總部位於日本愛知縣豐田市，每年生產1,000多萬輛汽車，發展成為世界上最大的汽車製造商之一。豐田汽車的訂閱服務「KINTO」，在2019年2月開始在東京推出，並計畫推展到日本全國。KINTO提供KINTO ONE與KINTO SELECT二種服務，這兩項服務雖然都需要每月支付訂閱費用，訂閱費用包括保險金、汽車稅、登記費、車輛定期維護等，不過服務的內容設計卻不同，藉此劃分不同的需求族群。

KINTO SELECT租賃合約為期三年，訂閱費用每月194,400日圓，每6個月可以更換一次車型；KINTO ONE月租費則是依照選擇的車型而定，費用從37,180日圓至79,200日圓不等，且車子不能隨意更換，三年期滿後才能更換。

1、訂閱制類型、應用領域：「Discount特權型訂閱」，使用者按月支付訂閱費用租用車輛服務，並提供依需求更換不同車型的轉換服務，而非直接買斷商品，比起直接零售購買多了額外加值服務。KINTO將租用服務增加彈性結合訂閱商業模式，把購車所需之費用全部包含在訂閱費用當中，且提供在租約到期額滿前，透過支付小額手續費用，可更換不同產品的彈性。應用於交通、運輸工具。

2、服務價值、目標客戶：豐田汽車面對從擁有車到活用車的顧客變化，建構新的商業模式，應對多元化的汽車利用形式。目標客群為吸引買不起車的年輕人試用，與平常無法觸及的年輕族群建立接觸點。

3、獲利模式：車輛出租、二手車銷售。

4、商模特點：KINTO車輛訂閱服務，不僅增加消費者試用多種車型的機會，也更能符合年輕世代快速變化的用車需求，以及因應家庭組成改變更換適合的車型、大小，降低消費者直接購買一臺車輛的成本負擔，提升顧客未來購買的意願。

5、訂戶體驗、激勵措施

(1)訂閱費用包含額外成本：KINTO月費計入了各種成本，包含任意險（體傷、財損）與汽車稅，還有各種註冊費用，使用者只須再額外負擔停車費與油錢即可，免除一開始購入車輛所耗費的大量成本。

(2)彈性提供轉換服務：KINTO推出Transfer GO訂閱合約轉換服務，允許會員在註冊KINTO ONE，並經過一定時間後，以合理的費用切換到新的汽車計畫，只需支付Transfer GO費用即可轉換車型。會員可以從三種（3年/5年/7年）合約期間計畫中進行選擇，若合約未滿便有換車需求，則可透過Transfer GO服務進行申請換車。

（商業發展研究院人工智慧服務綜合研究所所長 范慧宜）

原文刊登：111/10/09－工商時報／名家評論