商業發展研究院經營模式創新研究所流通產業組組長 林原慶

台灣將於2025年步入超高齡化社會，除政府資源的投注與個人對高齡照護安排，生活服務業將成為未來社會穩定與就業機會的支柱。但台灣零售、餐飲、照護等生活服務產業，目前被視為低所得、低門檻的勞動場域，甚至是血汗企業。

觀察日本的生活服務產業，藉由連鎖化、精緻化、效率化等知識性密集操作，打造出優異的經營效能，在提供優質服務時，也不斷創造出符合社會變遷所需的就業機會。

日本第二大超商業者羅森（LAWSON）因應少子高齡化、職業女性增加之需求，及電子商務市場分食趨勢，積極跨足宅配市場，規劃以1.2萬家店點倉庫為微型終端節點，進行周遭社區的宅配業務，並將宅配運送服務委託於日本第二大陸運宅配業者佐川急便（Sagawa）。

兩家公司在2015年6月成立合資公司「SG羅森」，LAWSON出資51%、佐川急便出資49%，切入多元生活服務，涵蓋代買、金融承辦、家事服務等業務。由傳統超商及物流業務，因應社會變遷，跨入生活服務產業。

2015年還有一家鎖定高齡送餐宅配的企業FUNDELY成功IPO。該公司2000年成立，雇用約40位營養師，並與日本1.8萬家病院及藥局合作，針對高齡者、糖尿病、高血壓患者等客群，進行便當宅配與機能商品開發。2015年營業額達29億日圓，年增10.1%，會員人數達16萬人。

日本雅瑪多運輸是日本第一大宅配企業。2015年10月於九州宮崎縣中部西都市東米良地區與西米良村，利用「客貨混載」模式，成為物流企業協助地區活化與高齡社會服務的先驅。

日本嚴重高齡化與都會化的社會結構，年輕族群往大都會區集中，鄉間城鎮成為高齡聚落。在使用率低落情況下，交通服務供應業者不堪虧損，鄉間民眾的交通問題成為隱憂。專營宮崎縣區域巴士的宮崎交通與雅瑪多運輸合作，採用「客貨混載」模式，在考量乘坐人口與每天宅急便運輸量不穩定情況下，將兩者服務合一。

對於高齡化鄉鎮的需求，雅瑪多運輸推出兩項新服務，包括宅配員可前往獨居老人家進行定期的問候服務，並協助當地商店進行日常用品的協助配送。

這些加值服務協助解決當地長者的生活及安全健康問題。而地方政府透過與業者合作，實踐照護偏遠地區高齡者並進行區域活化目的，不僅守住區域連結的大眾運輸路網，讓居民生活得到保障，更以活化既有交通網路達成共享共乘目的。

日本生活服務企業領導業者於企業社會責任方面一向領先，這些案例可以看出日本服務業做的轉型與努力，不僅是服務創新，更是社會服務設計，讓服務範疇從單純的消費與供給，外溢效益至高齡社會的友善環境建構。

原文刊登於經濟日報，105年3月27日。