2008年金融海嘯後，全球航空貨運跌幅較客運更加劇烈。2010年後全球經濟好轉，但航空貨運產業隨著高科技產品質輕價高趨勢、海運技術提升等因素綜合影響，使得以運送高時效貨種的航空貨運走向衰退。在此艱困環境下，我國更因產業生產基地外移、內需市場有限，難以藉進出口提升貨運量。2013下半年全球經濟雖有復甦趨勢，但我國機場貨運量與國籍航空貨運量並未隨之回升。面對全球經營環境變化，我國航空貨運產業如何凝聚共識，研擬因應策略，或對政府機關提出經營環境改進之建議，為本次座談會之主要目標。
